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新能源汽車動力電池“退役潮”來襲 工信部加強四方面保障

2022-01-14 13:50:00

     數據顯示,2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長1.6倍,連續7年位居全球第一。隨著我國新能源汽車保有量快速增長,動力電池“退役”量也在逐年增加。


   “做好動力電池回收利用工作,對于保護生態環境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產業健康可持續發展具有重要意義?!?月12日,在工業和信息化部舉行的2021年汽車工業發展情況新聞發布會上,工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明表示,近年來,工業和信息化部會同有關部門發布實施一系列政策及配套措施,加強動力電池全生命周期溯源管理。同時在京津冀等17個地區開展動力電池回收利用試點,深化跨區域合作與產業鏈協同,推廣應用退役電池柔性拆解等先進工藝技術設備,制定發布了一批國家、行業和團體標準。


    據統計,截至2021年12月底,173家有關企業已在全國31個省市區設立回收服務網點10127個,培育的45家梯次和再生利用骨干企業積極發揮示范引領作用,動力電池回收利用體系初步建立。


    王衛明指出,下一步,工業和信息化部將認真貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,會同有關部門著力推動以下四方面工作。


    一是加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》,進一步明確國家和地方等有關部門的監管具體職責,細化動力電池回收利用各環節的監管要求,加大監管約束力度。


    二是研究建立動力電池回收利用管控聯動機制,強化線上線下協同溯源監督管理,壓實有關主體責任,提高監管效能。


    三是加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業標準,抓好標準宣貫落實。加大高效再生利用等一批關鍵技術攻關和推廣應用力度,提升行業技術水平。


    四是開展動力電池回收利用試點驗收,遴選推廣一批典型模式和企業案例經驗。持續實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理,樹立一批梯次和再生利用標桿企業。


來源:人民網 


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